現(xiàn)在來說說國內生產陰極電泳漆的現(xiàn)況，這篇文章可能距離現(xiàn)在有點遠了，不作為參考，大家看看，算是對中國電泳行業(yè)的發(fā)展有個了解吧。陰極電泳漆經15年多的發(fā)展，有的涂料公司已生產第四代或第五代陰極電泳漆．在國際上形成兩大體系：(1)美國PPG體系(雙組份、水乳液型)；(2)德國Hoechst體系(單組份、高固體份、水溶性型)．其他涂料公司都是引進這兩家的技術生產的或在引進技術基礎上改進自成體系．如日本關西涂料公司在引進PPG技術基礎上開發(fā)形成自己的陰極電泳漆體系．在國內市場上．上述兩體系的陰極電泳漆都能選購到，還有自己開發(fā)的陽極電泳漆．國內有關漆廠的生產狀況如下：沈陽油漆廠在“六五”期間配合一汽涂裝線的改造引進日本關西涂料公司的9210陰極電泳涂料制造技術．生產陰極電

如何從網上找到一家有實力的電泳公司?當幾年前網絡還有沒發(fā)展到現(xiàn)在這樣快時，我們要上網找電泳漆，電泳設備廠家并不容易，找來找去就那幾家，記得當時網絡上比較容易找到的有中國電泳網等，隨時時代的發(fā)展，現(xiàn)在在網上查找電泳漆，電泳設備等產品時，一找一大堆，光是做百度推廣的就有一二十家，讓我們無法選擇，現(xiàn)在這個時代，一兩個人，找個產品代理，馬上就能開一家公司，至于百度推廣，更是簡單，只要你交錢，一般沒有你做不到的，當然現(xiàn)在嚴格了點，還要提交工商執(zhí)照。現(xiàn)在的電泳漆，電泳等詞要想排在第一名，估計價格已經到了接近6-10元一次的點擊了，百度給出的建議推廣價格是10元以上才能排到前三位，實際估計稍低一點。?那么這就給我們消費者出了個難題，如何通過這么多網站找到我們想要的，信任的電泳公司了。

現(xiàn)在市面上的陰極電泳漆很多，我們言如何如何評價和選購陰極電泳漆，根據一汽的經驗和市場經濟的規(guī)律，選購堅持四原則：質量（達到產品對涂層的技術要求）、價格（同固體份的每公斤單價或每臺車身所用材料的價格）、供應有保障和售后服務。評價陰極電泳涂料質量的要點：1）從所得涂膜的性能評價1)涂膜外觀:應平整光滑、展平性好； ⑦膜厚：膜厚應達工藝要求且穩(wěn)定，·?．②機械性能：硬度、附著力、彈性、沖擊強度、杯突性等性能的優(yōu)劣；④耐腐蝕性(與磷化配套的單層底漆)．a．耐鹽霧性：按ASTM試驗法，優(yōu)質的不低于720小時；“b．復合耐腐蝕性：30或60個循環(huán)；c．銳邊的耐腐蝕性(或復蓋性)．?·(2)從陰極

陰極電泳漆一經面市，在很多領域迅速取代了原來的陽極電泳漆，為什么會出現(xiàn)陽極電泳和陰極電泳兩種電泳方法了，陰極電泳涂裝為何普及得這樣快?與陽極電泳涂裝法相比，它具有哪些明顯優(yōu)點？下面就來說說陰極電泳漆相對陽極電泳漆來說所具有的優(yōu)點。陰極電泳相對于陽極電泳來說有什么什么優(yōu)點了。請看下面。在電泳的初期人們都是采用陽極電泳，在電泳的不斷發(fā)展中，經過長期的研究與使用，人們逐漸發(fā)現(xiàn)陽極電泳涂裝工藝存在著以下三個問題：15年來汽車涂裝領域汽車車身和車下部件的電泳涂裝線幾乎全部被陰極電泳涂裝法所占領，原采用陽極電泳的涂裝經改造改用陰極電泳涂裝工藝；新建的電泳涂裝線幾乎全部采用陰極電泳涂裝法．為何能發(fā)展得這樣快呢?主要是陰極電泳徐裝法與陽極電泳相比具有以下明顯的優(yōu)點：1）由于電泳漆的特點，

前面我們在電泳涂裝的優(yōu)點一文中講了電泳涂裝的六大優(yōu)點，有優(yōu)點也必然有局限性，這里就來講講?電泳涂裝的局限性。?電泳涂裝的局限性主要有以下8點(1)一般電泳涂膜的耐候性，在戶外使用時需涂面膜；(2)對掛具的管理要求較嚴，要確保被涂物良好導電；(3)僅適用于具有導電性的被涂物涂底漆．如木材、塑料、布等無導電性的物體不能采用這種涂裝方法；?．(4)具有下列結構的被涂物不宜采用電泳涂裝工藝：①能帶較多污物、污水進電泳槽的結構②能帶出較多電泳漆槽液，多次水洗后仍積液的結構；上述結構的被涂物需作改進后才有可能采用電泳涂裝法．·(5)由多種金屬組合成的被涂物，如電泳特性不一樣，也不宜采用電泳涂裝工藝，(6)不能耐高溫(165、185

電泳涂裝的優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下六個方面：（1）采用水溶性涂料，以水為溶解介質，節(jié)省了大量有機溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，安全衛(wèi)生，同時避免了火災的隱患；（2）涂裝效率高，涂料損失小，涂料的利用率可達90%～95%；（3）涂膜厚度均勻，附著力強，涂裝質量好，工件各個部位如內層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜，解決了其他涂裝方法對復雜形狀工件的涂裝難題；（4）生產效率高，施工可實現(xiàn)自動化連續(xù)生產，大大提高勞動效率；（5）設備復雜，投資費用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂料、涂裝的管理復雜，施工條件嚴格，并需進行廢水處理；（6）只能采用水溶性涂料，在涂裝過程中不能改變顏色，涂料貯存過久穩(wěn)定性不易控制。以下用表格的形式對這六點進行分別的說明。

陰極電泳的發(fā)展?人們經過長期的研究與使用，逐漸認識到陽極電泳作裝工藝存在著以下三個問題：（1）由于電泳漆的特點，合成的樹脂必須是水溶性的。為了達到樹脂水溶的目的，在聚合物分子鏈上常需引入一定量的強新水性基團。如：羧基（-COOH），羥基（-OH），醚基（-O-）等。由于酯鍵、羧基和這些親水性基團的存在，所以陽極電泳漆的耐堿性、耐鹽霧性及耐用水性能均不夠理想。（2）由于被涂工件作為陽極，電泳過程中被涂的基體金屬及表面處理膜（如磷化膜）在電沉積過程中被析出而混入到漆膜中，這不僅使漆膜色澤變深，而且還降低了漆膜的耐腐性。（3）電泳涂裝時，由于在陽極區(qū)發(fā)生電解產生的氧氣對樹脂影響很大（主要是對漆液的穩(wěn)定性），必要時還須加入抗氧劑。所以，人們對陽極電泳漆進行改

大家都知道，電泳涂裝將具有導電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽液中作為陽極（或陰極）、在槽中另設置與其相對應的陰極（或陽極），在兩極間通直流電，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。根據被涂物的極性和電泳涂料的種類，電泳涂裝法可分為兩種?！￡枠O電泳涂裝法：被涂物為陽極，所采用的電泳涂料是陰離子型（帶負電荷）。陰極電泳涂裝法：被涂物為陰極，所采用的電泳涂料是陽離子型（帶正電荷）.這里簡單的寫下陽極電泳涂料和陰極電泳涂料的化學反應式，了解一下就可以，具體可參看電泳涂裝（電沉積）機理一節(jié)。陽極電泳涂料（陰離子電沉積涂料）的化學反應：陽極反應（被涂工件）2H2O→4H++4e–+O2↑（電解）Me→Men++ne-????????

1.什么是電泳涂裝電泳涂裝是一種特殊的涂膜行程方法，僅適用于一般涂料不同的電泳涂裝專用的水性涂料（簡稱電泳涂料）,他是將具有導電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極），在槽中另設置與其相對應的陰極（或陽極），在兩電極間通直流電一定時間，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。2.電泳涂裝的原理電泳涂裝過程伴隨電解、電泳、電沉積、電滲等四種電化學物理現(xiàn)象，現(xiàn)將這些現(xiàn)象簡要說明如下：（主要以陰極電泳為例）電解：任何一種導電液體在通電時產生分解的現(xiàn)象稱為電解：眾所周知的例子是水的電解能分解成為氫氣和氧氣．一般電解伴隨有在一個或兩個電極上逸出氣體，在電極上分別進行著氧化與還原反應．在電泳過程中水發(fā)生電解，在陰極上放出氫氣，在陽極上

1809年俄國科學家列斯首先發(fā)現(xiàn)了膠體粒子在電場作用下能產生電泳的現(xiàn)象。但由于當時缺少良好的水溶性樹脂，所以在工業(yè)上一直沒有得到廣泛的應用。直到1960年由英國的卜內門與里蘭公司共同研制成功陽極電泳漆與涂裝工藝。美國福特汽車公司早在1950年即開始從事電泳漆的研究，但直到1961年在美國PPG（匹茨堡平板玻璃公司）涂料分公司的配合下才建立了一條電泳涂裝汽車車輪的試驗生產線。1969年美國在電泳涂裝設備中又成功地使用了超濾裝置，從而解決了產品電泳水洗后污水的處理問題，同時又降低了損耗，提高了電泳漆的利用率。使電泳涂裝在防止環(huán)境污染和實現(xiàn)經濟效益方面取得了進展。我國開發(fā)電泳漆和涂裝技術已有近50年的歷史．我國在1960年前后開始從事于水溶性樹脂的研究，1965年9月上海市